125艘制作精美、做工精良，反映了清代沿海、長江沿線船舶制造業(yè)發(fā)展程度的中國古船模，因?yàn)闅v史原因漂泊海外百余年，甚至一度鮮為人知。如今，在多方努力下，這批古船模中的3艘終于作為“代表”回國展出。記者昨日了解到，6月4日起，3艘中國古船模將正式亮相中國航海博物館，市民可近距離一睹這些歷盡滄桑的百年船模的風(fēng)采。

努力近兩年終于獲批“返鄉(xiāng)”

　　這批精美的中國古船模在外漂泊了百余年，但國內(nèi)對他們卻無從知曉。2010年上海世博會(huì)期間，比利時(shí)安特衛(wèi)普市副市長、港務(wù)局局長馬克·范·皮爾（Marc Van Peel）先生對陪同接待的上海海事大學(xué)副校長金永興教授說起這批中國古船模時(shí)，金教授才知道了它們的存在，并立即表示了濃厚興趣。

　　在看過了比利時(shí)人專門為這批船模拍的紀(jì)錄片和研究小冊子之后，金教授認(rèn)為這些中國古船模是一批瑰寶，應(yīng)該讓這些中國人制造的寶貝回家?！凹幢悴荒苋炕貋?，至少也該努力促成其中幾艘來中國、來上海，哪怕是借展，應(yīng)該讓中國人看看老祖宗的智慧和造船工藝?！?

　　金教授把自己的想法告訴了皮爾先生后，兩人就開始共同為促成古船?！盎丶摇倍?。不過，古船模的“回家”之路并不平坦。由于這批古船?，F(xiàn)在是比利時(shí)國家所有的文物，因此任何“出展”都必須經(jīng)由安特衛(wèi)普議會(huì)同意。為此，中文名為朱伯彥的安特衛(wèi)普市港務(wù)局駐滬代表Jan Van der Borght先生花費(fèi)了大量時(shí)間去游說議會(huì)議員。

　　今年3月，安特衛(wèi)普議會(huì)終于通過有關(guān)議案，同意4艘船模（3艘中國船模、1艘同一時(shí)期的西方古船模）來中國航海博物館展覽2年。這4艘船模也是代表了同一時(shí)期東西方的造船工藝，參觀者可以通過展覽找出其中的共同點(diǎn)和差異。

　　“乘坐”中國海船回家展出2年

　　為了凸顯航海的意義，此次3艘中國古船模是乘坐中國海船“回家”的。4月8日，4個(gè)裝載船模的箱子被裝上了“中遠(yuǎn)高雄號”萬箱級集裝箱船。由于古船模對環(huán)境要求很高，稍不留意其木質(zhì)就可能產(chǎn)生裂變，為了確保船模萬無一失，船員們甚至騰出了自己的房間讓船模“住”。

　　5月15日，古船模抵達(dá)寧波，經(jīng)陸路轉(zhuǎn)運(yùn)至上海。到達(dá)中國航海博物館后，工作人員打開箱子，船模完好無缺，眾人在長吁一口氣的同時(shí)，立即被這幾艘船模的精巧、細(xì)致震撼住了。

　　為了促成古船?；貒芏鄼C(jī)構(gòu)和個(gè)人付出了近2年的艱辛努力，但金永興教授認(rèn)為一切努力都是值得的?！爸灰吹竭@批古船模，每一個(gè)中國人都會(huì)感到由衷的自豪?！彼硎?，這些船模反映了清代沿海、長江沿線船舶制造業(yè)的發(fā)展程度，涉及了多種船型，無論是船模制作的結(jié)構(gòu)、比例，還是上面的人物、色彩，都很精致，對于研究中國古代與近代船舶制造技術(shù)、文化、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)歷史具有極其重要的意義。

　　記者昨日了解到，這幾艘古船模將在中國航海博物館展覽2年，6月4日起正式與公眾見面，屆時(shí)市民可以近距離欣賞這些歷經(jīng)百年滄桑仍不失精美的船模。

　　歷盡滄桑古船模的“前世今生”

　　安特衛(wèi)普海運(yùn)與貿(mào)易博物館的相關(guān)文件清晰記載：這批125艘船模的確鑿記錄最早見于美國圣路易斯世博會(huì)的展示目錄。

　　1903年，清政府派官員抵達(dá)美國圣路易斯州，當(dāng)年7月開始了中國館的建設(shè)。1904年，美國圣路易斯世博會(huì)開幕，作為中國在此次世博會(huì)上展出的一部分，125艘船模驚艷亮相。這些船模主要是由廈門、福州、寧波等地海關(guān)收集的，是清末民間能工巧匠純手工制作。船模中既有商船也有軍艦，制作非常精致，顏色也十分豐富。

　　1905年，比利時(shí)列日世博會(huì)，這批中國船模再次展出。據(jù)比利時(shí)方面的記載，當(dāng)時(shí)的清政府已無力把船模從美國運(yùn)到比利時(shí)，于是比利時(shí)人與清政府商議由比利時(shí)出資運(yùn)輸，但船模從此要?dú)w比利時(shí)所有，清政府同意了。

　　參加完列日世博會(huì)后，船模被保存在比利時(shí)布魯塞爾的皇家藝術(shù)與歷史博物館收藏區(qū)，并沒有被展示出來。直到1925年，比利時(shí)人艾米力·貝科力爾斯·東奇先生偶然看到了收藏區(qū)中處于雜亂狀態(tài)下的大量中國平底船模。經(jīng)過他的努力，并在當(dāng)時(shí)一位出生于比利時(shí)安特衛(wèi)普市的政府高官的幫助下，所有的船模在1927年移交給了安特衛(wèi)普市海運(yùn)與貿(mào)易博物館。1935年這些船模被博物館登記注冊。

　　1947年，這批船模引起了荷蘭鹿特丹一位名叫努特布姆的博士的注意。他高度重視這批藏品，確信這些收藏品對展現(xiàn)中國文化、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)歷史具有極其重要的意義，安特衛(wèi)普海運(yùn)與貿(mào)易博物館決定修復(fù)這些船模，修復(fù)工作由努特布姆博士負(fù)責(zé)。

　　從1948年9月份開始到1950年1月，安特衛(wèi)普海運(yùn)與貿(mào)易博物館的職員Van先生和Wetter先生，在努特布姆博士的指導(dǎo)下，對125艘船模中的85艘進(jìn)行了認(rèn)真修理，其中54艘在1950年的一次由鹿特丹組織的有關(guān)中國航海展覽會(huì)上展出，有幾艘船模作為永久性的展示，剩余的則依然收藏在安特衛(wèi)普海運(yùn)與貿(mào)易博物館內(nèi)。